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G系列20-25吨内燃平衡重式叉车

性能上通过优化组合,利用现代科学技术使一些装置具有智能化、自动化的功能,使整机具有良好的使用性与先进性。操纵系统按人机工程学进行设计;将机电一体 化技术,应用于叉车的行驶、制动等系统中,保证这些机构动作的可靠性与安全性;转向桥设计为横置油缸式;主要关键的零部件选用与国际上同类产品的配套产 家。保证产品的可靠性,使整机的技术水平达到世界先进水平。
    1、 车身系统
    车身系统采用大圆弧、流线形;结构新颖,布局合理,尽可能释放空间,便于维护维修,采用框架式结构,可靠性更高;驾驶室采用倾翻式结构,大大增加了维修空间;驾驶室采用大面积安全玻璃粘结,扩大了操纵者的视野,增加了整机的安全性。
    2、底盘配置
    (1)发动机选用符合欧Ⅱ环保排放标准的瑞典VOLVO柴油机,功率大,能耗小。发动机的附件为专用件,保证发动机的正常使用与维护。
    (2)变速箱选用美国DANA公司的变速箱。该变速箱采用多种控制程序集成于一体控制部件,能轻易实现各种控制操纵,并带有故障诊断仪,大大简化了维护与 保养。变矩器最大变矩比为2.13,高效范围宽,油耗少。
    (3)驱动桥选用德国KESSLER公司的驱动桥。该桥桥荷与制动扭矩大,安全可靠;制动器为多片全封闭式湿式制动器,防尘防水好,免维护,可靠性高。
    3、液压系统
    液压系统的主要部件选用美国PARKER的产品。多路阀为带有优先转向的先导控制的多路换向阀,操纵手柄与多路阀分开,可实现远距离控制,操纵轻便省力舒适,安全性能好,减轻司机的操纵疲劳强度。
    4、起重系统
    门架坚固耐用,视野好;货叉采用滚动式结构,减小货物侧移调距时的阻力;复合式侧移调距叉,无需另配侧移器。油缸密封件采用进口件,密封性能优良。
    5、电气系统
    电气系统采用集成板结构,节约了空间,增加了可靠性;采用航空插件,防水防腐;采用冷暖两用空调,提供操纵者舒适的工作环境。对发动机、变速箱、液压系统 采用多级安全保护,提高整车的安全性。

 

 

 

 

型号

单位

CPCD200- V。 CPCD250-V。
动力形式   柴油
额定起重量 kg 20000 25000
载荷中心距 mm 1220 1200
标准起升高度 mm 4000
全长(含货叉) mm 8985 8742
全宽 mm 3000 3040
全高(驾驶室) mm 3750 3875
最小转弯半径 mm 6200 5920
最大行驶速度(空载) Km/h 33 26
叉车重量 kg 33800 36500

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